Road to MADE Show : le nouveau système de support de cage thoracique de Yakima pour la Jeep JL + SkyRise HD Medium RTT

Aug 29, 2023

Je serai à Portland cette semaine pour couvrir la « célébration du constructeur de cadres » qu'est le MADE Show. Pour moi, les constructeurs de cadres indépendants et les valeurs aberrantes de l'industrie du vélo sont souvent sous-représentés, c'est donc agréable de voir un coup de projecteur sur eux. C'est la première année du MADE Show, mais j'ai une bonne idée de ce qui m'attend.

Fondateur du MADE Bike Show, Billy Sinkford a une passion pour le vélo et tout ce qui l'entoure. Cette passion est palpable et contagieuse rien que d’être avec lui. Le spectacle sera une extension de cette passion. Ce sera une célébration sans vergogne du vélo et de sa culture. Il célébrera probablement l’inclusivité comme l’a fait le Philly Bike Show de l’année dernière. Il célébrera les fabricants de composants, les constructeurs de cadres, les « uniques », les individus qui sortent des sentiers battus et le savoir-faire que nous attendons des constructeurs sur mesure.

Inutile de dire que je suis très excité d'assister au spectacle. Je suis également ravi de faire le trajet de 15 heures (1 000 milles) dans notre Jeep Wrangler Rubicon 2021 « nouveau pour nous », en campant en cours de route.

Pour équiper cette Jeep, Yakima a envoyé son nouveau système Rib Cage Rack conçu pour la Jeep JL (JL est la dernière itération du Wrangler, Yakima a une autre version pour la Jeep JK) Unlimited (4 portes) que je peux examiner, avec avec leur tente de toit SkyRise HD Medium.

La cage thoracique est un produit relativement nouveau pour Yakima Racks et coûte 600 $. Il existe plusieurs façons de fixer un système de porte-bagages à une Jeep JL. Quelques-uns entourent le dessus sans le toucher, avec des points de fixation sur le pare-chocs arrière et le capot avant de la Jeep, et ne nécessitent aucun perçage.

Cependant, la Rib Cage appartient au groupe des systèmes de racks qui sont un peu plus permanents et nécessitent un certain perçage à travers le dessus en fibre de verre. Ces types de porte-bagages utilisent l'intérieur de la Jeep et la « cage de sécurité » pour renforcer le porte-bagages. Cela permet une charge utile plus importante et/ou l'utilisation d'une tente sur le toit. Les autres coûtent plus du double du prix de la cage thoracique Yakima.

En fin de compte, la cage thoracique Yakima possède la plus grande capacité de poids de la plupart, sinon de la totalité, des systèmes disponibles pour cette application. De plus, Yakima a « entièrement testé et évalué tout-terrain » la Rib Cage.

Poids statique : Le poids « statique » d’un rack est essentiellement le poids que le rack peut supporter lorsque le véhicule ne bouge pas. Pensez à votre rack et à votre tente de toit avec vous dedans. La cage thoracique supporte une charge statique de 825 lb.

Poids dynamique : Le poids dynamique d'un porte-bagages correspond à la quantité qu'il peut transporter lorsque le véhicule est en mouvement, et sans doute pour ceux qui sont souvent hors route, la note la plus importante. La charge dynamique de la cage thoracique est de 330 lb, ce qui est la plus élevée que je connaisse dans cette application.

Un autre point clé à mentionner à propos de la cage thoracique est qu'elle peut être facilement déconnectée, ce qui permet de retirer complètement le toit de la Jeep (l'un des points forts de posséder un Wrangler).

L'installation de la cage thoracique a été complexe, pas vraiment très difficile, mais impliquée. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il y a eu beaucoup de lectures et de relectures des instructions détaillées, ce que Yakima vous suggère de faire avant de commencer l'installation. J'ai également regardé la vidéo disponible 3 à 4 fois avant l'installation.

Comme prévu, le rack contenait de nombreuses pièces, ainsi que les outils nécessaires. Les pièces et les outils étaient très bien organisés dans un emballage compartimenté.

Percer le toit de notre Jeep était intimidant, alors je voulais m'assurer de « mesurer 5 fois et couper une fois ». Notre Jeep a un toit peint de couleur assortie, donc cela semblait encore plus étrange de le percer. Mais la Rib Cage est une solution bien pensée qui élimine une partie du stress lié à l’installation.

Comme je l'ai mentionné plus tôt, ce n'était pas vraiment difficile, mais je suggérerais de demander l'aide d'un ami. J'ai eu du mal sur certaines parties de l'installation où une autre paire de mains aurait énormément aidé.

Après l'installation, le support a pratiquement disparu et ressemblait à une partie de la Jeep. Il s'agit d'un produit final assez furtif avant le montage des barres de chargement. Les barres transversales Yakima HD Bar se sont mises en place très facilement et se sont resserrées jusqu'au bout.